自2011年1月以來，美國市場已累計售出超過99萬輛電動汽車。
補貼完全退出之后，新能源汽車還有競爭力嗎？
作為東風日產后千萬時代的起點，身傍兩個“第一”的軒逸·純電能否突出重圍？
美國加州本周將舉行聽證會，討論純電動汽車的補貼問題。
不光是中國，全球汽車制造商都在電氣化路線上走得越來越快。
基于產業鏈的“新”造車，擁有比互聯網新造車更快的落地速度。
宏瑞汽車成立于 2010 年 5 月，公司是一家電動汽車設生產商。
其實BBA乃至捷豹推出的純電產品，都會讓特斯拉感到威脅，只是e-tron的屬性與當下特斯拉的熱門產品更接近而已。
9月19日，大眾出租首批50輛榮威Ei5純電動出租車已完成上牌工作，其中10輛出租車今天正式上路。
這篇文章主要是電動車入門級的續航介紹，不是技術的深入探討。
不要狹義地理解電動化，純電動化只是其中的一種發展路線。
康迪EX3在美國公布的最大續航里程為303公里。
以下十家新造車勢力的錢又打哪來？
關于低速電動車發展未來的大激辯。
電力公司正在建設和運營大部分充電設施。
智能座艙需要三類創新，硬件創新、服務內容創新以及場景化創新。
國際投資者對歐洲電動汽車市場充滿信心。
盡管電動汽車是一個受人推崇的綠色解決方案，但它對社會、環境及資源消耗而言，并非完美無缺。
