這一戰略由旨在協同產業力量共同落地“智能高速公路”，探索未來二十年的交通出行。
車的功能在快速的演進，復雜化在持續的增加，同時系統復雜化帶來的安全風險也在持續提高。
未來中國汽車產業對外開放服務的只有兩種OS：一種是AliOS，一種是基于安卓等修改的其他OS。
從2010年阿里汽車最早嘗試汽車電商至今，這八年，汽車互聯網到底都干了些什么？
基于整個交通體系上數字化的全局思考，做車路協同智能給社會和消費者帶來的價值遠大于單車智能。
路是人類最重要的基礎設施，互聯網是信息時代的基礎設施，這兩大基礎設施開始歷史性交匯。
阿里將在兩三年內推出量子計算芯片，“為人工智能提供無限的計算能力”。
雙方將全面布局智能道路交通網絡建設，實現車路協同。
這是第一次全球的汽車巨頭使用中國的汽車操作系統，意味著中國軟件可以作為標準方案在全球進行應用。
本次智博會是促進阿里巴巴與重慶市創新合作的契機。
全車智能，是基于OS的融合智能。
AliOS賦予汽車“五感”，讓車像人一樣與你交流。
斑馬網絡表示還將繼續以開放的姿態，不斷擴大合作邊界，不斷更新迭代，加速整個汽車產業的智能化變革。
菜鳥ET物流實驗室主任張春暉表示，“未來三年阿里菜鳥無人設備將達到十萬臺”。
終于坐不住了。
汽車新零售作為集團戰略目標，將進一步推動行業重構。
車云前往阿里杭州總部，與阿里AliOS核心操作系統事業部總經理、AliOS首席架構師謝炎聊了聊。
據悉，未來博世和斑馬會利用雙方分別在互聯網與硬件領域的優勢，聯手推進汽車產品智能化。
