<span id="fk5wx"><ins id="fk5wx"><video id="fk5wx"></video></ins></span>
    <menuitem id="fk5wx"><dl id="fk5wx"></dl></menuitem>
    <cite id="fk5wx"></cite>
    <thead id="fk5wx"><dl id="fk5wx"></dl></thead>
    <thead id="fk5wx"></thead>
    <span id="fk5wx"></span><menuitem id="fk5wx"><strike id="fk5wx"><thead id="fk5wx"></thead></strike></menuitem>
    <span id="fk5wx"><ins id="fk5wx"><dl id="fk5wx"></dl></ins></span> <thead id="fk5wx"><dl id="fk5wx"></dl></thead>
    <ins id="fk5wx"></ins>
    <listing id="fk5wx"><dl id="fk5wx"><listing id="fk5wx"></listing></dl></listing>
    <var id="fk5wx"><video id="fk5wx"></video></var>
    <menuitem id="fk5wx"><video id="fk5wx"><address id="fk5wx"></address></video></menuitem>
    <thead id="fk5wx"><strike id="fk5wx"><address id="fk5wx"></address></strike></thead> <noframes id="fk5wx"><del id="fk5wx"></del>
    <var id="fk5wx"><dl id="fk5wx"><progress id="fk5wx"></progress></dl></var><thead id="fk5wx"></thead>
    <menuitem id="fk5wx"><dl id="fk5wx"></dl></menuitem><ins id="fk5wx"></ins><cite id="fk5wx"><video id="fk5wx"><progress id="fk5wx"></progress></video></cite>
    <listing id="fk5wx"></listing>
    <ins id="fk5wx"><strike id="fk5wx"><thead id="fk5wx"></thead></strike></ins>
    <menuitem id="fk5wx"></menuitem>
    <cite id="fk5wx"></cite>
    <cite id="fk5wx"><span id="fk5wx"><listing id="fk5wx"></listing></span></cite>
    <ins id="fk5wx"></ins>
    <menuitem id="fk5wx"><dl id="fk5wx"></dl></menuitem>
    <var id="fk5wx"><dl id="fk5wx"></dl></var>
    <cite id="fk5wx"></cite><cite id="fk5wx"><span id="fk5wx"><listing id="fk5wx"></listing></span></cite>
    <var id="fk5wx"><span id="fk5wx"></span></var>
    <thead id="fk5wx"></thead><cite id="fk5wx"></cite>
    <thead id="fk5wx"></thead>
    <thead id="fk5wx"><dl id="fk5wx"></dl></thead><thead id="fk5wx"><dl id="fk5wx"></dl></thead>
    <noframes id="fk5wx"><ins id="fk5wx"></ins>
    <i id="fk5wx"><dl id="fk5wx"><listing id="fk5wx"></listing></dl></i>
    <cite id="fk5wx"></cite><thead id="fk5wx"></thead>
    <thead id="fk5wx"></thead><menuitem id="fk5wx"><dl id="fk5wx"><listing id="fk5wx"></listing></dl></menuitem>
    <cite id="fk5wx"><video id="fk5wx"></video></cite>
    <th id="fk5wx"><cite id="fk5wx"><strike id="fk5wx"></strike></cite></th>
    <cite id="fk5wx"></cite>

    1. 聪明的买车人 | 新颜?#30340;?#25937;长安CS95吗?卡叔:够呛!

      • 卡叔
      • 发表于: 2019/04/12 07:30:00 来源:车云网

      长安CS95这款车应该说一直关注度不算低。这次上新款,因为改动幅度大,关心的人也同样不少。然而你可能没意

      长安CS95这款车应该说一直关注度不算低。这次上新款,因为改动幅度大,关心的人也同样不少。然而你可能没意识到,这款车在市场上一直?#21595;堋?#20919;”的。

      今年前两个月,CS95一共只卖了500多辆。即便看去年,全年也不过6千多辆。而且越?#21595;?#27573;,销量越低(如12月只有300多辆)。这样的表现,几乎算是“失败”了。长安在CS95这个项目上,大概率?#19981;帷?#20111;钱”。

      长安.jpg

      然而长安并没有放弃。此次推出新CS95,从外观到内饰大刀阔斧。很显然,长安听到了市场的反馈——这车卖不好,颜值不高是主要原因。那么,现在有了新颜值后,CS95就能得救了吗?

      相比GS8,老CS95的主要问题确实是在颜值

      长安CS95和传祺GS8是一前一后推出的,都算是自主?#25918;浦行蚐UV市场的开拓者。然而二者的境遇却迥然不同。传祺GS8上市后大红大紫,一度卖断货,月销也直逼万辆大关。一时间,让人(包括卡叔在内)感觉自主?#25918;?#22312;“向上突破”的道路上又迈进了一大步。

      63d9f2d3572c11df4e98b9436d2762d0f703c201.jpg

      而长安CS95则相反。从上市第一天起,就没过过好日子。之后的销量更是一路下滑。大量库存导致优惠幅度日增,但仍然没有起色。

      正因为这两款车的共性,事实上在它们二者之间对比的不少。其实理性对比之下,无论是媒体“老湿”,还是普通消?#39068;擼?#37117;会感觉到,CS95在硬件层面并不输给GS8。

      15549629583509.png

      更大、更好的同时,终端价格上CS95反而更低。也就是说,CS95的性价比其实是要高过GS8的。

      然而销量天差地别,原因很简单——因为颜值也是天差地别。GS8俨然是网红级的颜值,未上市车先红。CS95呢?#30475;?#20142;相的第一天开始就被吐槽不断。后期虽长安数次修改,但依然效果不理想。硬着头皮上市,这样的结果也就不奇怪了。

      15549629878090.png

      “用力过猛”导致车重过头、油耗偏高也是问题之一

      15549630119665.png

      油耗方面CS95确实输给GS8。但这并不是说长安的动力总成技术不够,而是它“太重了”——两驱版的整备质量就超过2吨。

      15549630812646.png

      CS95的自重过大不能简单理解为“轻量化”做得不好。这更多源于长安太想造一台好车了,所以堆砌了过多的料。类似的产品还有VV7等。总之,在轻量化(成本)?#24230;?#19981;够多的情况下,要把车的豪华感造出来,就必须牺牲整备质量和油耗。

      15549631009064.png

      售价下,过分追求豪华或质?#22411;?#24448;会走入误区。

      新颜值只是新,算不上“高”,配置优化也有限

      然后我们再看新CS95,是不是把老CS95的这些问题彻底解决了?

      颜值,确实是新的,甚至有“焕然一新”的感觉。然而新并不代表“高”。长安的这幅新前脸设计,模仿不模仿先不说,按说效果是不错的。在CS85 COUPE,以及一些轿车上运用得都不错。然而在新CS95上,效果到底如何,恐怕就有点见?#22987;?#26234;了。

      15549632842893.png

      长安CS95亮相以后被频繁吐槽,其实根源并不在细节上,而是它有点“类探险者”的硬朗外形上。这种过于方正的外形,要想设计出高颜值非常?#36873;?#32780;历次CS95的外观改动,包括这次的大幅度改款,努力方向仍停留在前?#22330;?#23614;部,这?#21595;?#38590;从根本上解决问题的。

      15549633188391.png

      好在,长安CS95此次的内饰改变还?#21595;?#25104;功的。整个内饰基本上算是重新设计。老款那种有点过时、还带着一丝老?#35946;即?#24433;子的内饰彻底被抛弃,代之以无论从造型、工艺,还是科技感都相当到位的新内饰。

      15549633377519.png

      另外在配置细节层面,新CS95也有一些“优化”。去除了一些费成本、但并不容易被注意到的配置细节。例如?#30830;?#38899;响、单色氛围?#39057;?#31561;,然后增加了360度全景摄像、全液晶仪表、更大的中控屏、座椅加热和通风等等更符合主流需求的配置。

      15549633612012.png

      Tip:关于8AT

      15549633944826.png

      希望CS95换装8AT的不少,毕竟CS85 Coupe都装8AT了。然而第一,CS95前途未卜,长安不大可能为其花费重金去匹配8AT(换变速器的研发工作可比改改外观内饰还费事儿)。

      第二,8AT的成本会转嫁到价格上,竞争力不见得提升。对于CS95而言,长安真没有多少成本空间了。换8AT不涨价,弄不?#27809;?#36180;?#39304;?/p>

      第三,8AT解决不了油耗的问题。CS95油耗是因为车重,不是靠换变速器就能解决的。所以在没换8AT这事儿上,长安倒是对的,没啥可吐槽的地方。

      最后:没有?#26102;洌?#32454;分市场萎缩,新颜值救不了CS95

      其实看到这,大家应该大致有感觉了。这个新CS95,可能日子会比老款好过一点,但要“被救活”,恐怕很?#36873;?/p>

      95.jpg

      更要命的是,市场环境其实在变化。即便是昔日的网红,GS8现在销量也日渐下滑——今年前两个月合计的销量也只有三千多,昔日的辉煌已经一去不复返了。

      对于GS8的下滑,也有各种分析,比如小毛病多、?#20998;饰创?#39044;期什么的。但这都不是关键。关键是在中国市场,这类车(相对?#22270;?#22823;尺寸)的市场容量有限。主流群体并不?#21595;?#25509;受这类车——除了看上去唬人、空间大以外,相比一些相?#36234;?#20945;却?#20998;?#39640;的车型并无优势,为此还要付出停?#30340;选?#27833;耗高的代价。

      长安cs95.jpg

      前期的热销,更多是源于一些尝鲜者的?#25918;酢?#24403;这部分尝鲜者的购买力消耗得差不多以后,整体销量水平就会趋于不温不火甚至冷门。

      1554963549988.png

      在这种大环境下,CS95要想实现自救,难度无疑就更大了……

      15549637104973.png


      相关标签:
      聪明的买车人
      长安
      • 车云星
      • 空间站
      • 福特星球
      • 虫洞

      加料 /

      人评论 | 人参与 登录
      查看更多评论
      彩票11选5