比亞迪秦Pro正式上市，售價7.98萬元起

北京時間9月20日晚間，比亞迪針對年輕人打造的全新一代中級轎車秦Pro正式上市。新車提供燃油版、混動版、純電版三種動力選擇，其中燃油版售價區間為7.98-11.58萬元，混動版秦Pro DM綜合補貼后售價區間為14.99-17.69萬元，純電版秦Pro EV500綜合補貼后售價區間為16.99-18.99萬元。此外，秦Pro DM開發者版、秦Pro EV500開發者版同步上市，補貼后受售價區間為17.69-29.99萬元。

比亞迪秦Pro是基于MEA平臺打造的全新一代中級轎車，尺寸方面，長寬高分別為4765/1837/1490mm（燃油版為1500mm），軸距為2718mm。

新車亮點：

• 在外觀、內飾方面下足了功夫，采用“中國風”的設計語言；

• 秦Pro是首款搭載比亞迪D++開放生態的車型；
  

• 性能強大，百公里加速5.9秒。
  

比亞迪秦Pro的設計出自前奧迪設計總監沃爾夫岡艾格之手，他用自己在中國生活的經歷，對中國的認知，將龍這一元素賦予到秦Pro上——Dragon Face設計語言應運而生，造就了秦Pro動感時尚的外觀和科技豪華的內飾。

比亞迪設計總監沃爾夫岡艾格先生在現場講解秦Pro的設計語言

靈動的龍臉造型、游龍躍動腰線、流星曲線溜背造型、星藍懸浮喚醒式LED大燈、12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad以及星際環抱式智能座艙，煥發融合東西方美學的極致深邃想象。1837毫米超寬車身、2718毫米超長軸距所帶來的奢適空間和舒適度極佳的人體工程學運動座椅，給予用戶“動感、科技、豪華”的全感官享受。

車內可見的物理按鍵少之又少，除了空調以及駕駛模式外，幾乎所有的功能都被集成在其12.8英寸的大屏上。而作為全球首款搭載“比亞迪D++開放生態”的車型，用戶可以通過DiLink智能網聯系統為平臺，通過整車OTA智能遠程升級，秦Pro可衍生出無限可能的車載應用，車內辦公、VR賽車、K歌、吃雞等都可以在汽車內實現。看來，未來沒有OTA的車都不好意思稱自己為智能網聯車了。

配置方面，人工智能語音交互系統、360°高清全景影像系統、PM2.5綠凈系統等一應俱全。而在安全配置方面，秦Pro搭載的B-safe智慧安全系統，包含ACC全速自適應巡航系統、AEB自動緊急制動系統在內的ADAS高級智能駕駛輔助系統。可惜的是，新車并沒有配備車道保持與車道偏離預警系統，不然也就達到了所謂的L2級自動駕駛。不過比亞迪方面表示，L3級別自動駕駛有望在三年內搭載到秦Pro上。

在動力方面，新一代產品與老款差別并不大。秦Pro燃油版搭載1.5T發動機，最大功率為154馬力，匹配6速雙離合變速箱；秦Pro DM版搭載由1.5T發動機和一臺電機共同組成的混合動力系統，其中1.5T發動機的最大功率為153馬力，峰值扭矩為240牛米；電機的最大功率為149馬力，峰值扭矩為250牛米，綜合最大功率為295馬力，綜合峰值扭矩為417牛米，0-100km/h加速時間為5.9秒。至于純電版，秦Pro EV版驅動電機最大功率為163馬力，同時配備三元鋰動力電池組，等速續駛里程為500km。

值得一提的是秦Pro EV500，新車基于全新“e平臺”打造，以實現動力總成重量下降28%，最高效率提升至93%，百公里耗電降至13.8kWh的性能。在充電方面，該車型具備60kW大功率直流充電功能，30分鐘內可充30%-80%電量。

小結：

比亞迪董事長兼總裁王傳福表示：“未來，代步只是智能汽車的1%，其余99%是大家正在想象的”。憑借全新“e平臺”和“DiLink智慧生態系統”，秦Pro正是比亞迪邁入智能網聯汽車下半場的開路先鋒。所以對于比亞迪來說，秦Pro更大程度上意味著是一款具有戰略意義的產品。然而在自主品牌和合資品牌廝殺慘烈的中級車市場，秦Pro能否延續唐、宋的爆款熱銷呢？讓我們拭目以待。

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