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    1. 李彥宏:“萬物互聯”加速AI發展,百度開源車路協同方案是最好體現

      • 車云菌
      • 發表于: 2018/09/18 09:51:35 來源:車云網

      讓堵車的100個小時做更有意義的事情。

      “交通擁堵大概對GDP造成損失在5%左右,無人駕駛和車路協同的技術可以對此進行有效的改善和治理,讓經濟的發展血脈更加暢通。”9月17日,以“人工智能賦能新時代”為主題的2018世界人工智能大會WAIC在上海開幕,百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏在會上談及AI化時如是說。就在3天前,百度宣布將于2018年底正式開源Apollo車路協同方案,標志著百度Apollo開放平臺進入了車端和路側整體開源的新階段。在世界人工智能大會現場,李彥宏再論AI發展,強調了“萬物互聯”在推動AI事業發展中起到的原動力作用,而百度決定開源車路協同方案便是最好的案例之一,將推動探索“萬物互聯”對智能交通的積極作用。

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      李彥宏在大會上談到,在以“AI化”衡量“現代化”的人工智能時代,一個真正的“AI化公司”應該是三維一體的。首先要具備AI思維,其次需擁有AI能力,再次要遵循AI倫理。首先,企業需要具備AI思維,基于萬物互聯來思考公司戰略。這意味著企業需要更多地關注軟件硬件的結合,從中尋找新的創新機會。他提到,百度Apollo開放平臺全球首次開源車路協同方案就是一個很好的實例,自動駕駛事業需要在與城市的基礎設施層面配合之后得以實現:讓“聰明的車”和“智能的路”相互協同,可以直接加速自動駕駛技術成熟。

      Apollo車路協同開源方案技術框架Apollo車路協同開源方案技術框架

      百度是國內最早布局車路協同的企業之一,目前百度擁有一系列場景數據積累為百度布局車路協同、智能交通建設筑基。目前,百度已與大唐電信、千方科技、中國聯通等產業鏈關鍵環節的代表性企業展開合作,全面整合汽車制造、交通基礎設施設備制造和集成、通訊、芯片、政府及高校等各界資源,共同發展車路協同系統。全面構筑“人-車-路”全域數據感知的智能路網,是百度Apollo邁出智能交通建設的關鍵一步。

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      李彥宏認為,自動駕駛、車路協同將顯著改善交通效率:“根據測算,在上海這樣的大城市,5%的GDP損失是交通擁堵產生的,平均每個司機一年可能有100個小時處在交通擁堵狀態當中,另外還有30%的時間用來找停車位。但是現在自主泊車可以幫你解決最后一公里的出行問題,節省尋找停車位的時間。隨技術的發展和完善,在未來,人工智能還將大大改善道路交通的擁堵狀況,提升出行效率,讓世界更加簡單和美好。”

      此外,李彥宏認為,一家入局人工智能的企業除了在技術層面與AI緊密結合以外,AI文化也是企業必不可少的核心要素,這意味著公司發展必須遵循AI倫理的四個原則。其中,AI的最高原則就是安全可控。李彥宏介紹,百度一直視“安全”為第一要務,自動駕駛要量產,“安全”是一切功能設計的核心。Apollo不僅高度重視自動駕駛的安全性,并一直在用超越行業水平的研發成果進行實踐和印證。在“安全可控”最高原則的指導下,AI的發展將促進人類更加平等地獲取技術能力,為解決社會問題提供新的路徑。

      交通工具的迭代帶來了道路的升級。一百年前,先有了汽車,才有了公路,然后才有了交通規則。當自動駕駛汽車進入量產時代,只有行駛在同樣“聰明”的公路上,才能發揮最大功能。作為國內AI事業發展帶頭人,百度構筑車路協同平臺,助推下一代的智能基礎設施建設,協同所有生態合作伙伴推動智能交通產業升級,將創造一個更加簡單、美好的智能出行時代。

      刊發此文僅為傳遞信息,不代表車云網觀點。

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