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    1. 新特汽車DEV1正式上市:售價6.19萬起,90天無憂退車

      • 發表于: 2018/08/30 17:09:11 來源:車云網

      回看過去一年多的時間,新特汽車的腳步不可謂不快,但跑的比較扎實,也完成了不少超越。

      北京時間8月30日下午,新特汽車首款產品DEV 1在成都正式上市。據悉,DEV 1全系共四款車型,補貼后售價為6.19-7.79萬元。值得注意的是,新特汽車還針對性的發布了“90天無憂退車”、“電池銀行”等配套政策,試圖最大可能的解決消費者的購車顧慮。

      作為貴州省貴安新區重點孵化的新能源項目,新特汽車于2017年9月成立,并于今年4月正式推出首款產品DEV 1。目前,DEV 1已進入工信部第309批道路機動車輛生產企業及產品目錄,并在制造方中國一汽的總裝大線正式下線。用新特汽車CEO先越的話說,“公司成立至今,每一步都穩中求進”。

      如今,隨著DEV1的正式上市,新特汽車無疑又迎來了一個重要時間節點,開始從0到1之后的新故事。

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      產品:DEV 1是一款怎樣的車?

      從此次上市發布的情況看,新特汽車DEV 1將提供四款車型,分別為基礎版、創智版、創睿版和尊享版。在綜合補貼之后,DEV 1四個版本售價分別為61900元、66900元、71900元、77900元,全系補貼后售價均在8萬元以內。

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      作為新特汽車的第一款產品,DEV 1定位于四座布局的A0級車型。在新特汽車看來,面對碎片化出行需求、擁堵的交通狀況、共享時代的來臨、自動駕駛的普及等情況,A0級小車將符合時代大趨勢。官方數據顯示,DEV 1車身尺寸長寬高分別為3735mm、1655mm以及1550mm,軸距為2415mm。

      整體而言,新特汽車DEV 1在外觀設計、內飾布局、動力搭載方面均有自己的特色。具體而言:

      • 外觀設計端:DEV 1發動機艙蓋上凌厲十足的線條向中間LOGO處延伸,顯得很有張力,其前臉采用新能源汽車流行的封閉式進氣格柵,兩側分布的犀利大燈組進行熏黑處理,且周圍配有“城市之光”LED日間行車燈。此外,DEV 1的車身還采用當下流行的懸浮式車頂設計,側面貫穿式的腰線從前翼子板延伸至尾燈處,提升整車運動氣息。

      • 內飾布局端:DEV 1的車載智能化硬件系統由7寸全液晶儀表盤+10寸懸浮式液晶觸摸中控大屏組成,并搭載了自主研發的SITECH D.OS智能操作系統,支持語音識別+觸摸操控的交互方式,提供包括駕駛智能、服務場景智能、交互智能在內的各項服務。此外,進入車內后的環抱式設計,以及冰藍色氛圍燈,整體科技質感比較強。

      • 動力搭載端:DEV 1搭載峰值功率為55kw的永磁同步電機,峰值扭矩170Nm,最高轉速9000rpm。電池方面,新特與寧德時代合作,采用后者的電芯,DEV 1搭載 35KWh的電池包,最大續航里程為350km。充電方面,新車在快充30分鐘可實現200公里續航,慢充模式下5個半小時就可實現滿電體驗。

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      車云獲悉,在制造方面,新特汽車DEV 1將首先和中國一汽進行合作。8月16日,首輛DEV 1在中國一汽總裝大線正式下線。先越透露,目前新特汽車已經和超過150余家供應商的定點及簽約,其中包括博世、西門子、3M、電驅動、中航光電、中信戴卡等國內外零部件巨頭。

      新特汽車方面提供的數據顯示,從4月19日DEV 1車型推出并開啟預售后,首批4000臺帶有紀念版LOGO的新特DEV 1于一周內全部售罄,這批車型更強調用戶專屬身份。截至目前,DEV 1的訂單量已經突破4萬臺。 

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      服務:90天無憂退車怎么玩?

      除了產品本身有核心競爭力之外,對于新造車公司而言,消費者端的服務體驗對于產品的銷售起到至關重要的作用。目前,多家新造車公司在服務端通過提升消費者購車體驗、進行相關補貼等方式提升購車滿意度。此次,新特汽車同樣在服務環節做足了文章。

      根據新特汽車的規劃,DEV 1車型將配套推出“90無憂退車”服務。據了解,該項服務將率先在四川省推行,即針對成都車展期間前200名訂車的用戶,從提車起90天內,滿足一定條件的購車用戶可享受退車服務,最大程度上打消消費者的購車疑慮,解決了汽車的售后問題,這背后也折射出新特對DEV 1產品品質的自信。

      值得注意的是,這項服務在全汽車行業中并不多見,幾乎打破了汽車行業目前的售后服務標準體系,與家電、快消等服務靈活度更高的行業直接對標。

      根據規劃,新特汽車的銷售模式將由“線上商城+線下D.BOX體驗中心”構成,其中,線上資源方面集合了PC端、APP端、第三方平臺的線上官方商城,負責整車預售、原裝配件、生活精品售賣等服務;線下則以D.BOX創新體驗中心為承載,為用戶提供產品體驗、售后與汽車共享等服務。

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      目前,新特汽車的線下體驗店D.BOX分為三類,A類(體驗店)、B類(交付中心)、C類(形象店)三類。目前,新特汽車已經完成了60家經銷商、超過70個城市的布局,在此次發布會上,新特汽車D.BOX線下終端也宣布落戶成都。據悉,“90天無理由退車”由新特售后服務中心D.BOX統一受理,用戶僅需提供售訂單即可,流程非常便捷。

      除了“90天無理由退車”外,新特汽車還針對新能源車型保值相對傳統燃油車略低的問題,針對性的匹配了高保值置換以及回購業務。此外,在整體的售后服務體系打造上,新特汽車推出了首個車聯網+售后服務品牌——D.CARE。

      據悉,D.CARE的亮點在于“智能主動關懷”系統,該系統可在DEV 1日常行駛過程中實時自查,一旦發現故障隱患,系統會將車輛線索自動上傳后臺并同步到首選服務站,同時推送解決方案。這套流程可做到在用戶察覺之前完成,給用戶以主動關懷體驗。目前,新特汽車自主搭建的客服管理平臺即將啟動24h服務,用戶可以在語言呼入呼出的基礎上,將電話、短信、微信、APP、Web打通,降低消費者的溝通成本。

      布局:兩條核心主線已完成

      對于新特汽車而言,DEV 1車型的上市無疑是一個新的時間節點,而在該車上市后,新特汽車也完成了兩條核心發展方向的布局。

      • 第一條:是針對C端的銷售路徑。

      在這條路徑中,“高性價比”+“高綜合產品力”成為核心關鍵詞。從此次發布會的信息看,DEV 1車型全系價格均在補貼后達到8萬以下,這是新造車公司包括傳統車企同級別產品不曾給到的價格區間。此外,在核心產品力上,DEV 1是一款比較平衡且擁有亮點的車型,例如顏值較高,智能化系統先進,續航能力較為突出等等。因此在綜合產品力和性價比上有競爭優勢。

      值得注意的是,在SITECH D.OS 1.0版本上線的同時,此次新特還發布了關于SITECH D.OS 2.0版本的基本規劃。SITECH D.OS 2.0版本將重點提升持續學習和智能駕駛方面的能力。新特將對智能算法持續優化、打造個性、聰明、體貼的專屬汽車。在智能駕駛方面,新特將在SITECH D.OS 2.0版本中提供L3級的智能輔助駕駛,并會持續、推進深耕可控范圍、細分場景下的L4級智能駕駛和自動泊車AVP功能。

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      • 第二條:是針對B端的共享路徑。

      從目前的產品形態來看,新特汽車DEV 1車型的主銷市場將會集中在3/4/5線城市,而1/2線城市則將通過共享汽車的形態來覆蓋。

      去年11月,摩拜單車與新特汽車達成戰略合作,新特負責為摩拜定制生產適應共享形態的汽車產品,而摩拜則主要負責智能化電動汽車共享平臺的運營。今年4月的首次產品推出發布會上,除了C端銷售版本外,新特汽車還推出了 “DEV 1共享版”車型。

      由于新造車公司所處的競爭環境非常激烈,一方面公司與公司的發展路徑相似,最終拼的是將優質產品落地的能力;另一方面,傳統汽車巨頭的轉型速度比預期更快,對新造車公司的生存空間帶來擠壓。因此,摩拜單車與新特汽車的合作關系建立后,將幫助后者走出與一般新造車公司不同的發展路徑,簡單而言,依靠摩拜共享車型,新特汽車也能夠活的很好。

      車云從新特汽車獲悉,未來新特與摩拜將繼續深度合作,進一步推出差異化產品,目前新特汽車已經開始規劃A00級別小車,并將預計在2019年正式發布。

      車云小結:

      車和家CEO李想曾說,“市場給新造車公司的機會只有一次”。先越也有著類似的感受,新特汽車作為后進入者,發展過程如履薄冰,"不能犯任何錯誤,一個小跟頭就會完蛋"。回看過去一年多的時間,新特汽車的腳步不可謂不快,但跑的比較扎實,也完成了不少超越。

      發布會現場,新特宣布正式在成都設立西南運營中心,并與成都城投能源投資管理集團達成全面戰略合作,落地“車樁網智運融”六位一體新能源全產業綜合解決方案。無疑,在DEV 1正式上市后,真正的產品質量驗證、交付時間節點、服務體系流程將面臨真正的挑戰,新特汽車從0到1之后的故事也才剛剛開始。

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